санитарно-технические устройства метро

620034. Россияг. Екатеринбург, ул. Колмогорова, д.66, корп. Б

тел./факс: (343) 358-56-07,ж.д. тел./факс: (970) 224-56-07,E-mail :

  |     |     |     |     |     |  

В конце ноября 2011 года, а также в июле 2012 года в Екатеринбурге состоялось открытие двух последних станций первой линии Екатеринбургского метрополитена «Ботанической» и «Чкаловской». Современные технологии строительства, использование нового оборудования и материалов, увеличение числа объектов автоматизации предопределили необходимость внедрения иного подхода к построению систем управления и контроля над состоянием объектов железнодорожной автоматики и телемеханики, систем энергоснабжения, санитарно-технических и эскалаторных устройств. Возникла необходимость, с одной стороны, обновления и доработки существующих устройств диспетчерского управления служб движения, электроснабжения и электромеханической службы, а с другой стороны, запуск в эксплуатацию абсолютно новых комплексов управления и контроля на станциях «Чкаловская» и «Ботаническая». Таким образом, в результате совместной работы специалистов научно-исследовательской лаборатории «Компьютерные системы автоматики» (НИЛ «КСА») УрГУПС, «Центра компьютерных железнодорожных технологий» ПГУПС, ОАО «Уралгипротранс», ООО «Комплексные системы автоматики» и, непосредственно, работников Екатеринбургского метрополитена были произведены работы по проектированию и внедрению Комплексной системы автоматизированной системы диспетчерского управления (КАС ДУ) в Екатеринбургском метрополитене. Проектирование КАС ДУ производилось на основании «Технического задания на применения КАС ДУ в Екатеринбургском метрополитене», разработанного в 2009 году с учетом дополнений и изменений ряда пунктов, связанных с объектами автоматизации. При этом сама система состоит из трех частей: подсистема КАС ДУ по службе СЦБ и связи; подсистема КАС ДУ по службе энергоснабжения; подсистема КАС ДУ по электромеханической службе. Каждая подсистема включает в себя вертикально-интегрированный комплекс устройств, состоящий из следующих компонентов: автоматизированные рабочие места (АРМ диспетчера, АРМ электромеханика); микропроцессорные устройства управления, контроля и обработки информации; силовые шкафы с релейной аппаратурой; шкафы организации каналов связи; устройства электропитания.Выше обозначенные компоненты располагаются в помещениях инженерного корпуса Екатеринбургского метрополитена, а также в служебных помещениях станций «Чкаловская» и «Ботаническая». В качестве аппаратной составляющей КАС ДУ были использованы стандартные устройства и элементы промышленной автоматики, а также специально разработанные блоки и модули. Программное обеспечение для АРМ и устройств управления, контроля и обработки информации было разработано специалистами НИЛ «КСА» УрГУПС и ЦКЖТ ПГУПС. Были применены устройства электропитания типа УЭП-МПК-М на базе шины постоянного тока (ШПТ) с обеспечением бесперебойного времени работы не менее двух часов. Одной из особенностей КАС ДУ на Екатеринбургском метрополитене является увязка с различными системами телемеханического управления и контроля, которые действуют на участке «Электродепо «Калиновское» - «Геологическая». Это системы СКЦ-67 (устройства автоматики и телемеханики движения поездов) и «Лисна» (устройства энергоснабжения, санитарно-технические и эскалаторные устройства). На станциях «Чкаловская» и «Ботаническая» были выполнен полный комплекс работ по проектированию, строительству и внедрению в эксплуатацию схем увязки со следующими системами и устройствами: устройства релейно-процессорной централизации ЭЦ-МПК производства ЦКЖТ ПГУПС (прямопроводное управление и контроль, и цифровые каналы передачи данных); система автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости (прямопроводное управление и контроль); система автоблокировки без автостопов и защитных участков (прямопроводный контроль); устройства совмещенной тягово-понизительной подстанции производства ЗАО «Плутон», ABB, Secheron (цифровые каналов передачи информации); системы местной вентиляции производства ООО «Веза» (прямопроводное управление и контроль); системы тоннельной вентиляции с частотным приводом производства ООО «НПП «Техносервис» (прямопроводное управление и контроль, и цифровые каналы передачи данных); системы управления насосами производства Grunsfos (прямопроводное управление и контроль, и цифровые каналы передачи данных); устройства управления и контроля эскалаторных устройств производства ЗАО «ЭЛЭС» (прямопроводное управление и контроль, и цифровые каналы передачи данных); устройства освещения станций и прилагающих тоннелей производства ABB и Legrand (прямопроводное управление и контроль). Дополнительно было произведено обновление системы автоматизированного построения графика исполненного движения поездов (АСП ИГ) и внедрена система автоматизированного построения нормативного графика движения поездов (АСП НГ). Таким образом, диспетчерский аппарат Екатеринбургского метрополитена получил в распоряжение законченную современную систему управления и контроля, позволяющую более эффективно и слаженно организовывать работу соответствующих служб и ведомств.

Внедрение комплексной автоматизированной системы диспетчерского управления в Екатеринбургском метрополитене

Ковалев В.И.ректор ПГУПС, профессор

29 октября 2008 г. специалистами УрГУПС выполнено переключение ЭЦ ст. Кольцово на систему релейно-процессорной централизации ЭЦ-МПК совместный проект ЦКЖТ и НИЛ «КСА».

НИЛ КСА: Пресс-центр - Новости